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TAO3000 シリーズ・タブレット・オシロスコープでエアダンパー・センサーを測定
生活水準の向上に伴い、便利な移動手段として自動車はどこにでも見られるようになりました。世代を重ねるごとに高度な部品が採用され、自動車整備のハードルも高くなっています。自動車のセンサーを測定するには、他の機器よりもデジタル・オシロスコープが第一の選択肢となります。
エアダンパー・センサーは「スロットル開度センサー」とも呼ばれ、燃料噴射量の制御に関わるセンサーです。スロットルの開度位置の信号を ECU に送り、ECU はそれをもとに燃料噴射量を決定します。
電子制御式オートマチック・トランスミッションでは、このセンサーの信号がシフト位置の調整にも使われます。
エアダンパー・センサーは重要な部品であるため、多くの自動車では2系統の信号を出力するセンサーが採用されています。
エアダンパー・センサーを測定する目的は、モーターの状態を確認することです。
以下に Maiten B7 の回路図と、OWON TAO シリーズ・オシロスコープ（TAO3104A を例とします）の測定接続ポイントを示します。
取り込んだ信号は次のとおりです。
OWON TAO3104A でブレーキ操作時のセンサー信号の変化を確認します。強くブレーキを踏むと、CH1 に表示されるスロットル位置1の電圧は下がって波形は凹形になり、CH2 に表示されるスロットル位置2の電圧は上がって波形は凸形になります。CH1 と CH2 の電圧の合計は5V です。2つのセンサーを相互に確認し、合計が5V より大きいまたは小さい場合は、一般にセンサーに異常があると判断できます。
OWON TAO3104A で Maiten の電磁式クランクシャフト・センサーとホール式カムシャフト・センサーを測定した波形は次のとおりです。
TAO3000シリーズ 4チャンネル タブレット・オシロスコープ
+ 周波数帯域 最大120 MHz、最高リアルタイム・サンプルレート 1 GSa/s
+ 垂直分解能 14ビット
+ レコード長 40M、波形更新レート 75,000 wfms/s
+ 低ノイズで微小信号を正確に捕捉
+ 多彩なトリガ／デコード機能
+ SCPI・LabVIEW に対応
+ 8インチ 800×600 マルチタッチ・スクリーン
+ 豊富なインターフェース：USBホスト、USBデバイス、LAN、Wi-Fi（オプション）
TAO3000シリーズは14ビットの高分解能ハードウェアADCを搭載し、市場の一般的なオシロスコープの64倍の精度を実現しています。波形の細部をより鮮明に観測でき、微小な電圧変化もより正確に測定できます。
低いバックグラウンド・ノイズにより微小信号の測定能力が向上します。大容量メモリにより長時間の信号を取り込め、高い波形更新レートにより波形の細部や異常イベントを捉えることができます。
TAO3000シリーズは、エッジ、ビデオ、パルス幅、スロープ、ラント、ウィンドウ、タイムアウト、I2C、SPI、RS232/UART、CAN、N番目エッジなど多彩なトリガ・モードに対応しています。シリアル・バスのデコードは I2C、SPI、RS232/UART、CAN に対応しています。
+、-、×、÷、FFT、FFTrms、積分、微分、平方根、ユーザー定義関数、デジタル・フィルタ（ローパス、ハイパス、バンドパス、バンドリジェクト）の演算に対応しています。
Wi-Fiモジュールを内蔵し、モバイル端末から TAO3000 に接続して画面の同期表示・遠隔操作ができます。アプリで波形データを保存・閲覧でき、共有して複数人での解析にも活用できます。
TAO3000シリーズ 2チャンネル タブレット・オシロスコープ
2-in-1：オシロスコープ + マルチメーター
4½桁マルチメーターを内蔵し、マルチメーターの表示をオシロスコープと同じ画面に表示できます。
マルチメーターのデータロギング機能で長時間の記録ができ、CSVファイルに出力できます。
多様な操作方法で、自動車整備での測定がより手軽になります。
