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OWON タブレット・オシロスコープで CAN コンフォート（ボディ系）の波形を測定
自動車には多数の制御ユニット（ECU）が搭載されており、ユニット間の通信は CAN フィールドバスで行われています。
CAN フィールドバスには CAN ドライブ（駆動系）と CAN コンフォート（ボディ系）の2種類があります。PASSAT B7 を例にとると、制御ユニット間の通信はこの2系統の CAN で行われ、CAN のほか、制御ユニットとセンサー／アクチュエーターの間の通信には LIN フィールドバスも使われています。
前回の記事「OWON タブレット・オシロスコープで走行中の CAN 波形を測定」では CAN ドライブの測定方法を詳しく紹介しました。今回は CAN コンフォート・フィールドバスの測定方法を見ていきます。
PASSAT B7 の回路図を以下に示します。
測定ポイントは運転席側ドアの制御ユニットに設定しました：
TAO3104A の画面で観測した信号は次のとおりです：
CAN_L フィールドバスの「スリープ」状態の測定結果は次のとおりです：
注意：測定が終わったらイグニッション・キーを抜いておくことをおすすめします。
表示された波形（取り込んだ信号）の解析：
● CAN_H の電圧が 0V から 3.9V に上がるとき、平均電圧は 0.9V を示します。
● CAN_L の電圧が 5V から 1.14V に下がるとき、平均電圧は 4.1V を示します。
● CAN_L は単線でも動作可能です。
● 「スリープ」状態に入ると、CAN_H の電圧は 0V、CAN_L は 11V に保たれます。
TAO3000シリーズ 4チャンネル タブレット・オシロスコープ
+ 周波数帯域 最大120 MHz、最高リアルタイム・サンプルレート 1 GSa/s
+ 垂直分解能 14ビット
+ レコード長 40M、波形更新レート 75,000 wfms/s
+ 低ノイズで微小信号を正確に捕捉
+ 多彩なトリガ／デコード機能
+ SCPI・LabVIEW に対応
+ 8インチ 800×600 マルチタッチ・スクリーン
+ 豊富なインターフェース：USBホスト、USBデバイス、LAN、Wi-Fi（オプション）
TAO3000シリーズは14ビットの高分解能ハードウェアADCを搭載し、市場の一般的なオシロスコープの64倍の精度を実現しています。波形の細部をより鮮明に観測でき、微小な電圧変化もより正確に測定できます。
低いバックグラウンド・ノイズにより微小信号の測定能力が向上します。大容量メモリにより長時間の信号を取り込め、高い波形更新レートにより波形の細部や異常イベントを捉えることができます。
TAO3000シリーズは、エッジ、ビデオ、パルス幅、スロープ、ラント、ウィンドウ、タイムアウト、I2C、SPI、RS232/UART、CAN、N番目エッジなど多彩なトリガ・モードに対応しています。シリアル・バスのデコードは I2C、SPI、RS232/UART、CAN に対応しています。
+、-、×、÷、FFT、FFTrms、積分、微分、平方根、ユーザー定義関数、デジタル・フィルタ（ローパス、ハイパス、バンドパス、バンドリジェクト）の演算に対応しています。
Wi-Fiモジュールを内蔵し、モバイル端末から TAO3000 に接続して画面の同期表示・遠隔操作ができます。アプリで波形データを保存・閲覧でき、共有して複数人での解析にも活用できます。
TAO3000シリーズ 2チャンネル タブレット・オシロスコープ
2-in-1：オシロスコープ + マルチメーター
4½桁マルチメーターを内蔵し、マルチメーターの表示をオシロスコープと同じ画面に表示できます。
マルチメーターのデータロギング機能で長時間の記録ができ、CSVファイルに出力できます。
多様な操作方法で、自動車整備での測定がより手軽になります。
